«Wenn ich jetzt gefragt würde, würde ich den Posten des CEO wieder annehmen. Es war eine verrückte, ja unbeschreibliche Erfahrung. So aufreibend es auch manchmal war, so bereichernd war es.» Aurore Mauris hat sich ein wenig zurückgezogen, aber ihre Augen strahlen immer noch, wenn sie über den Verein «Valais-Wallis Racing Team» (VRT) spricht, dem sie von Mai 2024 bis Mai 2025 vorstand. Sie war selbst Studentin an der Hochschule für Ingenieurwesen (Haute Ecole d'Ingénierie - HEI) in Sitten und leitete rund 40 Kollegen und Kolleginnen, die ein gemeinsames Ziel verfolgten: die Entwicklung eines Walliser Elektro-Rennwagens, der auf Rennstrecken fahren, anspruchsvolle technische Standards erfüllen und bei Formula Student-Rennen eine gute Figur machen sollte (siehe Infokästchen).

Im Mai, anlässlich der Präsentation von Alpinea, dem dritten Auto des VRT-Teams, übergab Aurore Mauris die Leitung an ihren Nachfolger Alessio Ciardo. Die aus Evolène stammende Studentin steht kurz vor dem Abschluss ihres Bachelorstudiums in Industriesystemtechnik an der HEI. Sie zieht sich langsam aus dem Projekt zurück, ist aber jederzeit bereit, bei Bedarf mitzuhelfen. Sie hat sich bereit erklärt, ihre emotionalen Erlebnisse als CEO auf den digitalen Medien der Walliser Kantonalbank (WKB) zu teilen, die seit Beginn dieser Geschichte im Jahr 2023 Hauptsponsorin von VRT ist.

Eine fortwährende Investition

Wer VRT beitritt, tut dies eher aus Freundschaft als aus Ehrgeiz. Wenn dich deine Kumpels fragen, ob du dich einem motivierten Team anschliessen möchtest, um den ersten elektrischen Einsitzer aus dem Wallis zu bauen, zögerst du nicht lange. Das Projekt macht Spass, doch man lässt sich auch auf das Spiel ein, engagiert sich, will die Ziele erreichen, setzt sich selbst unter Druck und zählt seine Stunden nicht. Denn das Leben der Studierenden der HES-SO besteht vor allem aus Kursen, Wiederholungen und Prüfungen. VRT ist gleichbedeutend mit Freiwilligenarbeit. «Man weiss, dass man sich auf ein Abenteuer einlässt, aber nicht, wie lange es dauern wird, bis man ein Auto hat, das fährt», lächelt Aurore Mauris. Aber man muss schon mit etwa 30.000 Arbeitsstunden rechnen, bis ein Auto fertiggestellt ist.

Aurore hat das alles von innen heraus erlebt, diese Leidenschaft, die einen nach und nach erfasst, während das Projekt Gestalt annimmt. Sie war in der ersten Saison dabei und half bei der Konzipierung von All X One. Später kümmerte sie sich um die Herstellung des Fahrgestells von Bella Lui, dem zweiten VRT-Boliden. Trotz der Befürchtungen, den Anforderungen nicht gewachsen zu sein, wird zu diesen nachgewiesenen Fachkompetenzen eine weitere Verantwortung hinzukommen, nämlich die des CEO von VRT und damit die Aufgabe, die Entwicklung von Alpinea zu leiten. Der Übergang zu Théo Jacquemettaz, dem ersten Vorsitzenden und Gründungsmitglied des Vereins, erfolgte reibungslos. «Er hat mir viel Freiheit gelassen, was mich übrigens ein wenig beunruhigt hat. Ich konnte alles umsetzen, was ich wollte. Er war aber immer da, wenn ich einen Rat brauchte. Mir lag vor allem das Fortbestehen von VRT am Herzen und ich wollte meine Freunde, die das Projekt ins Leben gerufen hatten, nicht enttäuschen», erzählt Aurore.

Mein kleines Unternehmen

In der Rolle des Big Boss hat sich Aurore Mauris eine Regel auferlegt: Hände weg von der Technik. Sie legte ihre Ingenieurskleidung ab und schlüpfte in die einer Projekt- und Personalverantwortlichen. «Mein Job ist es, dafür zu sorgen, dass das gesamte Ökosystem des Vereins funktioniert und dass alle Bereiche - Technik, Finanzen, Sponsoring, Marketing - gut zusammenarbeiten. Die Verantwortung und die mentale Belastung sind gewaltig. VRT schwirrt ständg in meinem Hinterkopf herum. Ein Auto zu haben, das fährt, ist das, was am Ende zählt.»

In einem solchen Projekt ist der Wettbewerbsgedanke durchaus da, aber es vereint auch andere Werte. Das Umweltbewusstsein ist einer davon. In der heutigen Zeit macht der Bau eines Elektroautos vollkommen Sinn, ganz besonders im Wallis. VRT ist ein ideales Übungsfeld für die angehenden Ingenieure und Ingenieurinnen. Das Verständnis für andere ist ein weiterer. Denn wenn es um wirtschaftliche Aspekte geht, arbeiten die Studierenden der HEI mit ihren Kollegen und Kolleginnen von der Hochschule für Wirtschaft (Haute Ecole de Gestion - HEG) in Siders zusammen. «Die Absolventen der beiden Schulen laufen sich nicht oft über den Weg. Unser Verein ermöglicht diese Zusammenarbeit, um andere Profile, andere Kompetenzen und andere Visionen kennenzulernen. Es entsteht eine Art Symbiose», erklärt Aurore Mauris. Die berufliche und persönliche Entwicklung ist ein dritter Kernpunkt. VRT funktioniert wie ein Kleinstunternehmen, das auch mit externen Firmen zusammenarbeitet. Seine Mitglieder erhalten einen Vorgeschmack auf ihr zukünftiges Arbeitsleben und erweitern ihre beruflichen Kenntnisse. Ein echter Pluspunkt im Lebenslauf. «Ich war positiv überrascht über die Fortschritte jedes einzelnen Mitglieds, mich eingeschlossen. Die berufliche und persönliche Entwicklung ist einzigartig.»

Das Abenteuer soll weitergehen

Aurore Mauris hat den Vorsitz von VRT zu einem entscheidenden Zeitpunkt übernommen. Das Gründungsteam beendete sein Studium und zog sich langsam aus dem Projekt zurück. Eine neue Generation von Studierenden kam hinzu. Für die dritte Saison mussten neue Mitglieder angeworben werden. Sie mussten davon überzeugt werden, sich mit Herzblut für die Sache einzusetzen. «Ich erinnere mich an die Anfänge von VRT. Es gab so viele Dinge, die man tun musste. Von der ganzen Aufregung wurde mir schwindelig. Ich hatte Angst, dass es an Stabilität fehlen würde. Genau das wollte ich als Vorsitzende erreichen. Ich musste ein Gleichgewicht finden zwischen Neuerungen, die unser Auto zuverlässiger und leistungsfähiger machen, sowie der Stabilität und dem Fortbestehen von VRT.»

Eine Herausforderung, die heute erfolgreich abgeschlossen ist und Aurore Mauris stolz macht, auch wenn sie nicht ohne Schwierigkeiten verlief. Das Leben eines CEO ist kein langer ruhiger Fluss. Zu Beginn des Jahres 2025 verlor der Verein einen seiner Hauptsponsoren, den Gemeindeverband von Crans-Montana. Ein herber finanzieller Schlag, der VRT ins Wanken hätte bringen können, und eine schwierige Zeit für die Vorsitzende, die sich daran machte, Lösungen zu finden. «Die Budgets wurden im Team neu festgelegt und die Ausgaben auf ein Minimum reduziert.»

Alpinea ist nun bereit, diesen Sommer die anderen Boliden von Formula Student herauszufordern. Ohne ihre Rolle als Vorsitzende kann Aurore Mauris während der Rennen ein wenig Druck von sich nehmen. Ihre Mission ist beendet.